Зробимо невелику подорож у світ бізнес джетів. Але мова піде не про конкретний літак, а про саму індустрію, наповнену, як пафосними описами, так і різного роду забобонами.

Для початку невеликий екскурс в індустрію, і гри з цифрами. Бізнес джети є ядром ділової авіації – галузі досить великої. Крім реактивних літаків, в неї входять і турбогвинтові та, часом, поршневі літаки, а також, звичайно, вертольоти.

Насправді визначення це, досить, умовне. Якщо є група людей, що летять на бізнес захід, це вже ділова авіація, в незалежності від того, на якому літаку вони летять. Якщо дивитися суворіше, ділова авіація, все ж, включає повітряні судна, спочатку створені для цих цілей.

Читайте также:  Корсика. Острів-гора

Історія бізнес джетів, як основних її представників, почалася в 50-их з Lockheed JetStar, який, на перший погляд здавався дорогущою іграшкою, але довів, що має право на існування, як і той тип літаків, який він представив.

З плином часу цей тип розширювався, і незабаром літаючі лімузини Cessna, Embraer, Gulfstream, Bombardier і інших брендів завоювали серця бізнесменів, зірок і політиків з усього світу.

В наші славні часи небо над блакитною кулькою нарізає більше 22 000 реактивних літаків ділової авіації. І цей парк щодня поповнюється. Щороку в небо піднімається понад 700 нових машин.

З огляду на те, що бізнес джетів у світі багато і вони дуже різні, існує досить загальний класифікатор таких літаків, який розкидає машинки, в основному, по масі, місткості і дальності польоту.

Читайте также:  Гран Канарія

Найменші пташки відносяться до класу легких реактивних літаків або Jet Lite. Коштують вони, в середньому, 5 -10 мільйонів.

Translate »