Зробимо невелику подорож у світ бізнес джетів. Але мова піде не про конкретний літак, а про саму індустрію, наповнену, як пафосними описами, так і різного роду забобонами.
Для початку невеликий екскурс в індустрію, і гри з цифрами. Бізнес джети є ядром ділової авіації – галузі досить великої. Крім реактивних літаків, в неї входять і турбогвинтові та, часом, поршневі літаки, а також, звичайно, вертольоти.
Насправді визначення це, досить, умовне. Якщо є група людей, що летять на бізнес захід, це вже ділова авіація, в незалежності від того, на якому літаку вони летять. Якщо дивитися суворіше, ділова авіація, все ж, включає повітряні судна, спочатку створені для цих цілей.
Історія бізнес джетів, як основних її представників, почалася в 50-их з Lockheed JetStar, який, на перший погляд здавався дорогущою іграшкою, але довів, що має право на існування, як і той тип літаків, який він представив.
З плином часу цей тип розширювався, і незабаром літаючі лімузини Cessna, Embraer, Gulfstream, Bombardier і інших брендів завоювали серця бізнесменів, зірок і політиків з усього світу.
В наші славні часи небо над блакитною кулькою нарізає більше 22 000 реактивних літаків ділової авіації. І цей парк щодня поповнюється. Щороку в небо піднімається понад 700 нових машин.
З огляду на те, що бізнес джетів у світі багато і вони дуже різні, існує досить загальний класифікатор таких літаків, який розкидає машинки, в основному, по масі, місткості і дальності польоту.
Найменші пташки відносяться до класу легких реактивних літаків або Jet Lite. Коштують вони, в середньому, 5 -10 мільйонів.
