Бурхлива в світі пандемія внесла свої корективи не тільки в життя кожного з нас, але і в діяльність цивільної авіації. Нещодавно було здійснено політ, до якого відразу ж виникло безліч запитань. Відповіді постараємося знайти тут.
Отже, полетіли! Ласкаво просимо на рейс Москва – Москва, який відбувся 19 грудня в рамках підкасту «Нєбонутиє» під керівництвом пілота Олексія Кочемасова (льотчик Льоха). Основне правило нашого часу, яке не відміняється навіть у польоті – носіння обридлих всім масок.
У ролі авіаперевізника – авіакомпанія «Побєда», яка базується в аеропорту Внуково. Незважаючи на незвичність польоту, всі процедури стандартні – реєстрація, огляд та ін. З боку – це звичайний внутрішній рейс. Єдине, що вводило в ступор інших пасажирів, це відповідь на питання «Куди ви летите?». Почувши «Сюди», деякі крутили пальцем біля скроні.
У чому ж концепція «польотів в нікуди»? Назва звучить, якось зловісно, але на ділі є кругові рейси з поверненням в пункт призначення – екскурсії на комерційних авіалайнерах. З’явилися вони не вчора, але особливу популярність завоювали в 2020 році, коли з-за карантинного закриття кордонів можливості кудись злітати сильно знизилися.
З одного боку це сильно вдарило по індустрії авіаперевезень, які опинилися в одній з найжорсткіших криз за всю свою історію. Тисячі літаків по всьому світу опинилися «прибиті» до землі, а їх власники-оператори намагаються зрозуміти, що робити з активами, вартістю в десятки мільярдів доларів, які виявилися замороженими, і які все ще треба обслуговувати.
Комерційно авіалайнер – НЕ дідусів «Москвич». Його не можна просто припаркувати за кутом до кращих часів. З іншого боку – самі мандрівники опинилися ізольованими від неба. Це, звичайно, не так критично, особливо для людей, які в розпал пандемії навіть з дому вийти не могли. Але, все ж, бажання кудись втекти у відпустку не пропало, а політ на літаку багатьма сприймається, як частина цієї відпустки. І це, не рахуючи завзятих «літунів», які з метою подорожі або роботи протягом багатьох років звикли до того, що раз чи два на місяць обов’язково встрибують в літаки і насолоджуються польотами.
Тут авіакомпанії і пасажири знайшли один одного. Літати в далекі країни особливо не можна, але літати в принципі все ще можна. Пасажири отримують можливість провести час над хмарами, а оператори отримують, такий-сякий, додатковий трафік і доходи. У звичайних умовах це вважали б краплею в морі, але особливі часи вимагають особливих рішень. А попит є!
Наприклад, квитки на обидва рейси «Побєди» були розпродані за лічені хвилини. Особливо популярним такий вид подорожей став в азіатсько-тихоокеанському регіоні, де кілька досить великих авіакомпаній почали пропонувати рейси «в нікуди».
