Թայբեյը ժամանակակից մեգապոլիս է, որտեղ բնակվում է 2,700,000 մարդ, իսկ ագլոմերացիան կազմում է 8,000,000: «Թայբեյ» անվանումը նշանակում է քաղաք Թայվանի հյուսիսում. հիմնադրվել է 1709 թվականին:

Եվրոպացիների համար Թայբեյի կլիման կարող է հյուծիչ թվալ հատկապես ամռանը. կիզիչ արև է, գումարած բարձր խոնավությունը: Բոլոր տարածքները և տրանսպորտը ունեն օդորակիչներ: Հովանոցը գրեթե միշտ անբաժանելի աքսեսուար է: Անհրաժեշտ է փրկվել կա՛մ անձրևից, կա՛մ արևից:

Ձմեռն այստեղ կարճ է: Ջերմաստիճանը +15oC -ից ցածր հազվադեպ է նվազում, իսկ քաղաքում բնավ երբեք ձյուն չի գրանցվել: Թայվանցիներին օտար չեն երկրաշարժերը: Կղզին գտնվում է սեյսմավտանգ գոտում: Շատ դեպքերում դրանք չունեն ավերիչ բնույթ: Վերջին լուրջ երկրաշարժը եղել է 1990 թվականին:

Ճապոնիան զգալի ազդեցություն է ունեցել Թայբեյի զարգացման վրա՝ ներառյալ քաղաքային պլանավորումը և ճարտարապետությունը: Եվ դա զարմանալի չէ, քանի որ Թայվանը 1895 -ից մինչև 1945 թվականը եղել է ճապոնական գաղութ: Մեծ ուշադրություն է դարձվել այն բանին, որ քաղաքը իրապես պիտանի դառնա ապրելու համար: Յուրաքանչյուր թաղամաս ունի զբոսայգի հանգստյան գոտիներով, կամ սպորտային հրապարակներով: Քաղաքի որոշ վայրերում առաջարկում են անվճար հովանոցներ:

Читайте также:  Международный аэропорт Венеции Марко Поло (Marco Polo) IATA: VCE ICAO: LIPZ

Թայվանի ազգային համալսարանը դասվում է աշխարհի 100 լավագույն համալսարանների շարքին և զբաղեցնում է 50-րդ տեղը:

Թայբեյի հասարակական տրանսպորտի համակարգը լավագույններից մեկն է աշխարհում: Սա այսպես կոչված MRT -ն (զանգվածային արագընթաց տրանսպորտ) է, կամ մետրոն: Այն խորը չէ և երբեմն գնում է գետնի վրայով: Հարթակի վրա կան պաշտպանիչ դռներ, որոնք ուղևորներին առանձնացնում են ուղիներից: Գործում են հինգ գծեր, և յուրաքանչյուրն ունի իր գույնն ու համարը:

Առաջին գիծը լիովին ավտոմատ է: Այստեղ մեքենավարներ չկան: Բոլոր գրությունները կրկնվում են անգլերենով: Մետրոն անհավատալիորեն մաքուր է և ամենուր կան անվճար զուգարաններ: Այն շրջաններում, որտեղ դեռ մետրո չկա, կարելի է տեղաշարժվել ավտոբուսներով: Տրանսպորտային քարտը հարմար է բոլոր տեսակի տրանսպորտային միջոցների համար: Այստեղ կարելի է մոռանալ մեքենա վարելու մասին: Թայբեյի մարդկանց մեծամասնության համար սեփական մեքենա ունենալու անհրաժեշտություն չկա: Եվ իհարկե, ինչպես շատ ասիական քաղաքներում, այստեղ էլ մարդիկ սիրում են տեղաշարժվել մոտոցիկլետներով:

Читайте также:  Վերածննդի դարաշրջանի Եվրոպա

Այսօր Թայբեյը Ասիայի ամենաբարգավաճ քաղաքներից մեկն է: Քաղաքի ՀՆԱ -ն 2014 թվականին կազմել է 327 միլիարդ դոլար: Այստեղ ապրում է 30 միլիարդատեր: Սա աշխարհում 16 -րդ տեղն է: Տնտեսությունը շարունակում է աճել տարեկան տպավորիչ 5% -ով ՝ կենտրոնանալով տեխնոլոգիաների և էլեկտրոնիկայի վրա:

Զբոսաշրջությունը դարձել է Թայբեյի տնտեսության կարևոր բաղադրիչը: 2013 թվականին ավելի քան 6 մլն օտարերկրյա հյուրեր են այցելել մայրաքաղաք: Թայբեյում է գտնվում աշխարհի 5 -րդ ամենաբարձր շենքը՝ հսկա «բամբուկի ցողունը»՝ «Թայբեյ – 101» աշտարակը 509 մետր բարձրությամբ, որը վեր է խոյանում քաղաքի վրա: Արագընթաց վերելակները զբոսաշրջիկներին դիտահարթակ են հասցնում քառասուն վայրկյանում: Այստեղից կարելի է տեսնել ամբողջ Թայբեյը: 91-րդ հարկում կա բաց հարթակ, որտեղից բացվում են քաղաքի անհավանական համայնապատկերները:

Читайте также:  Մի քանի հետաքրքիր փաստ Թայլանդի մասին

Աշտարակի ևս մեկ գրավչություն է 87 և 91-րդ հարկերի միջև տեղադրված հսկայական 600 տոննանոց ճոճանակ գնդակը: Այն ամրացված է բազմաթիվ հաստ մետաղալարերով և պաշտպանում է երկնաքերը երկրաշարժերի և փոթորիկների ազդեցությունից: Նախագծողները պնդում են, որ այն կդիմանա տարածաշրջանի ցանկացած երկրաշարժի:

Translate »