Всего несколько лет назад, отправляясь в рейс на пассажирском самолете, вы отрезали себя в связи с остальным миром. Но сейчас все больше авиакомпаний предлагают Wi-Fi на борту. Многие в восторге, но, оказывается, есть и те, кто против такого нововведения. В чем же дело? Неужели связь на борту – это плохо?
Давайте узнаем!
Кажется точки доступа Wi-Fi сейчас просто повсюду. К сети можно подключиться в ресторанах, банках, офисных зданиях и даже в общественном транспорте. А что на счет самолетов? Как они подключаются к интернету на высоте 10 500 метров?
Около 10 лет назад первые пассажиры получили доступ к сети, исключительно, благодаря спутниковым системам. Это были те же спутники, которые использовали для ТВ и прогнозов погоды. Самолет получал сигнал от ближайшего спутника на орбите Земли, благодаря антенне на верхней части фюзеляжа. Затем спутник передавал данные между землей и самолетом.
В то время пропускная способность была низкой, так что можно было, разве что, проверить почту. И то – без картинок. Иначе они загружались бы дольше, чем длился весь полет. Затем появились наземные системы. Они работают по принципу мобильных телефонов. Внизу у самолета есть антенна, принимающая сигнал от вышек на земле. Поскольку самолет движется на большой скорости, он постоянно соединяется с ближайшими вышками, чтобы не прерывать сигнал.
По сути, весь самолет становится огромной точкой доступа. А роутер на борту раздает сигнал пассажирам. Они могут не только проверять почту, но и звонить, серфить по соцсетям, пользоваться онлайн приложениями и даже смотреть кино. Все это делается на скорости 3G, так же, как и на земле.
Единственная проблема такого соединения заключается в том, что оно возможно лишь во время полета над землей, поскольку в океанах вышек нет. Так что, спутниковые системы по-прежнему используются, чтобы у вас оставалась связь в воздухе. Соединение стало еще более продвинутым, и работает в двух диапазонах – узкополосном и широкополосном. Но только благодаря широкополосному диапазону, пассажиры могут смотреть фильму. Узкополосный – недостаточно мощный для этого.
В настоящее время наиболее развитые инфраструктуры, как спутниковых, так и наземных систем, у США. Так что, соединение над Штатами будет лучше и дешевле, чем в Европе. Оставаться на связи и иметь возможность работать прямо в воздухе, действительно, удобно.
Но есть и те, кто не одобряет подобную идею…
По их мнению, самолеты остались последним свободным от технологий пространством, где можно отключиться от внешнего мира, и очистить свой разум от постоянного наплыва информации.
Это возможность посмотреть фильм, на который никак не хватало времени, прочитать книгу, которую откладывали годами, или просто поболтать с соседями. Живое общение в наши дни стало редкостью.
Наконец, существуют и вопросы безопасности. Например, пользуясь любой открытой сетью, вы компрометируете свои личные и финансовые данные. А занимаясь на борту работой, и отправляя деловые письма, вы рискуете и данными своей компании. Но даже, если вы не боитесь делиться с другими своей личной информацией, всегда есть шанс подхватить вирус или вредоносное ПО.
Все больше авиакомпаний предлагают Wi-Fi услуги. Однако многие жалуются, что интернет слишком медленный. Дело в том, что оборудование, необходимое для беспроводной связи на борту, очень дорогостоящее, и авиалинии меняют их не так часто, как вы меняете свои устройства. Тогда, как вы покупаете новый телефон раз в пару лет.
