Возможно, кого-то заинтересуют старые воздушные суда, которые летают до сих пор. Для них наш краткий обзор.
А300 EP—IBS
Регистрационный номер самолета EP-IBS. Он состоит во флоте Иранских авиалиний. Свой первый полет лайнер совершил 16 апреля 1980 года. Что происходило в те далекие времена? Apple не существовало. Первый Mac (1984 г.). И песня «Africa», сделанная «Toto» также вышла намного позже самолета.
737 4L-NAL
Свой первый полет лайнер совершил 21 марта 1980 года. Самолет используется авиакомпанией Nasair Eritrea. BTW 39 лет. Регистрационные номера самолета 4L-NAL.
737 C-GAIG
Первый полет совершен 29.08.1979 года. Скоро исполнится 40 лет! Эксплуатируется компанией Air Inuit. Регистрационный номер самолета C-GAIG.
737 XA-UHZ
Да, у нас будет много самолетов типа 737s. Первый полет лайнера состоялся в августе 1979 года. Эксплуатируется авиакомпанией EasySky Airlines. Регистрационные номера XA-UHZ.
737 YV502T
Первый полет совершен 29 сентября 1978 года, то есть 41 год назад. Эксплуатируется Venezolana. Регистрационные номера YV502T.
Наш следующий гость…
747 EP—SHB
Первый полет совершен 22 декабря 1977 года. Эксплуатируется Saha Airlines. Регистрационный номер EP-SHB. В 1977 году США исполнилось 200 лет.
Поехали дальше…
737 5Y- CGV
Первый полет 3 ноября 1975 года. Эксплуатируется авиакомпанией Transafrican Air. Регистрационные номера – 5Y- CGV.
737 ZS-IJJ
Первый полет 28 сентября 1972 года. 47 лет. Эксплуатируется Interair South African.Регистрационные номера – ZS-IJJ.
И, наконец…
Самый старый самолет! Встречайте!
737 PK-OCG
Не удивительно, что это снова 737… Лайнеру 49 лет! Первый полет совершен 25 мая 1970 года. Эксплуатируется авиакомпанией Air Indonesia. Регистрационные номера PK-OCG. Тогда еще существовал СССР. Замечательное было время!
Куда же улетают старые самолеты?
Как вы уже догадались из приведенных выше примеров, срок службы самолетов, достаточно, долгий. Но вечно они служить не могут, и в какой-то момент их списывают со службы.
Куда же отправляются отслужившие воздушные суда? Многие из них разбирают на запасные части. Те из них, которые еще пригодны для службы используются, остальные утилизируются.
Некоторые лайнеры приспосабливаются под оригинальные кафе, отели и даже аттракционы для дайверов.
Кроме того, существуют специально отведенные места, так называемые базы хранение, куда отправляются самолеты, выполнившие свою летную миссию. Таких баз хранение, довольно, много. В Европе одна из самых известных баз находится в Теруэле (Испания), в США — в Алабаме и в Калифорнии.
