Кому принадлежит самое дорогое воздушное пространство в мире. Давайте разбираться. В этой статье поговорим о Сибирском воздушном коридоре.

В Восточную Азию входят Китай, Япония, Корея и Тайвань. В Европе и Восточной Азии живут почти 2,5 млрд человек, что является почти третью населения всего мира. Но что еще более впечатляюще, каждый из этих регионов имеет ВВП около 20 000 000 000 000 долларов. Вместе эти два региона производят половину мирового ВВП. Это два наиболее населенных и развитых региона нашей Планеты, в которых находятся самые населенные и большие города, и между ними лежит всего одна страна – Россия.

Грубо говоря, всего одна страна контролирует, может ли Европа попасть в Азию и наоборот. И на протяжении определенного времени они не могли это делать во время холодной войны (за небольшим исключением). Несоветским авиалиниям было запрещено летать над СССР. Это было большой проблемой для путешествий.

Например, самый быстрый маршрут в то время из Лондона в Токио начинался с вылета из Лондона в 10 утра в пятницу. Затем остановка в Риме, Бейруте, Бахрейне, Карачи, Калькутте, Янгоне, Бангкоке и Маниле, перед тем как, наконец, совершить посадку в Токио в 6 утра, в воскресенье. Всего 36 часов в пути и расстояние в 16 000 километров, тогда как между Лондоном и Токио по прямой всего 10 000 километров.

И это был самый быстрый рейс на реактивном лайнере «Комета». Обычно более дешевый рейс на винтовом самолете вылетал из Лондона в воскресение и прибывал в Токио не ранее четверга после 88 часов пути.

Это было ужасно неэффективно, но существовал еще и лучший маршрут – через Арктику. Первой, кто начал совершать такие маршруты через Арктику, была авиакомпания SAS, и вначале это были рейсы, чтобы быстро добраться до западного побережья США. Использование этого маршрута стало возможным после существенного улучшения навигационных систем самолетов, решивших проблему обычных магнитных компасов, которые плохо работали в районе Северного полюса.

Читайте также  Грузовые авиаперевозки от компании Cofrance

В 50-ые годы ни один из существующих коммерческих авиалайнеров не был в состоянии совершить прямой беспосадочный перелет до западного побережья США. Но полярный маршрут авиакомпании SAS был сравнительно быстрым. После того как SAS доказала состоятельность маршрутов, другие авиакомпании быстро последовали ее примеру.

Translate »