Бушующая в мире пандемия внесла свои корректировки не только в жизнь каждого из нас, но и в деятельность гражданской авиации. Недавно был совершен полет, к которому сразу же возникло множество вопросов. Ответы постараемся найти здесь.
Итак, полетели! Добро пожаловать на рейс Москва – Москва, который состоялся 19 декабря в рамках подкаста «Небонутые» под руководством пилота Алексея Кочемасова (летчик Леха). Основное правило нашего времени, которое не отменяется даже в полете – ношение надоевших всем масок.
В роли авиаперевозчика – авиакомпания «Победа», которая базируется в аэропорте Внуково. Несмотря на необычность полета, все процедуры стандартные – регистрация, досмотр и пр. Со стороны – это обычный внутренний рейс. Единственное, что вводило в ступор других пассажиров, это ответ на вопрос «Куда вы летите?». Услышав «Сюда», некоторые крутили пальцем у виска.
В чем же концепция «полетов в никуда»? Название звучит, как-то зловеще, но на деле представляют собой круговые рейсы с возвратом в пункт назначения – экскурсии на коммерческих авиалайнерах. Появились они не вчера, но особую популярность завоевали в 2020 году, когда из-за карантинного закрытия границ возможности куда-то слетать сильно снизились.
С одной стороны это сильно ударило по индустрии авиаперевозок, которые оказались в одном из самых жестких кризисов за всю свою историю. Тысячи самолетов по всему миру оказались «прибиты» к земле, а их владельцы-операторы пытаются понять, что делать с активами, стоимостью в десятки миллиардов долларов, которые оказались замороженными, и которые все еще надо обслуживать.
Коммерчески авиалайнер – не дедушкин «Москвич». Его нельзя просто припарковать за углом до лучших времен. С другой стороны – сами путешественники оказались изолированными от неба. Это, конечно, не так критично, особенно для людей, которые в разгар пандемии даже из дома выйти не могли. Но, все же, желание куда-нибудь сбежать в отпуск не пропало, а полет на самолете многими воспринимается, как часть этого отпуска. И это, не считая заядлых «летунов», которые в целях путешествие или работы в течение многих лет привыкли к тому, что раз или два в месяц обязательно запрыгивают в самолеты и наслаждаются полетами.
Тут авиакомпании и пассажиры нашли друг друга. Летать в далекие страны особо нельзя, но летать в принципе все еще можно. Пассажиры получают возможность провести время над облаками, а операторы получают, какой-никакой, дополнительный трафик и доходы. В обычных условиях это посчитали бы каплей в море, но особые времена требуют особых решений. А спрос есть!
Например, билеты на оба рейса «Победы» были распроданы за минуты. Особенно популярным такой вид путешествий стал в азиатско-тихоокеанском регионе, где несколько довольно крупных авиакомпаний начали предлагать рейсы «в никуда».
