Эксперт по международному праву, эксперт Госдумы РФ Юлия Нитченко готовит иск к «Аэрофлоту» в связи с его решением приобрести 100 лайнеров Суперджет 100. Контракт, практически, готов к подписанию.

Юлия Нитченко уверена, что после ужасной авиакатастрофы в Шереметьево 5 мая текущего года, в результате которой погиб 41 человек из 78 находившихся на борту, не может быть и речи о закупке новой партии самолетов SSJ100.

Генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев не так давно заявил о решении закупить партию из 100 лайнеров компании «Гражданские самолеты Сухого». Однако у адвоката Юлии Нитченко другое мнение по этому поводу. Она считает решение руководства «Аэрофлота» «недопустимым», и прогнозирует «публичный гнев» и справедливое недовольство общественности.

Действия Юлии основаны на Законе о защите прав потребителей. Проблема в том, что, несмотря на отсутствие результатов расследования и судебных решений, которые позволяют использовать эти модели самолетов, «Аэрофлот» не приостанавливает такую ​​сделку. Конечно, существует вероятность того, что пилоты будут виновны, но существует необходимость в окончательном расследовании, которое еще не сделано, сказала представитель Юлии Нитченко.

Читайте также:  Мама, я буду стюардессой!

Следует отметить, что решение суда не является необходимым для эксплуатации пассажирского самолета. На самолет выдается типовое свидетельство. Лайнер Superjet имеет типичный сертификат, выданный Росавиацией, в том числе Европейским агентством по авиационной безопасности (EASA). Прекратить действие сертификата может орган выдачи, но не судебное решение.

Инициатива эксперта Госдумы России кажется странной и нелогичной, если принять во внимание следующий факт. Компания «Уральские авиалинии» уже в декабре 2019 года планирует получить первую партию заказанных самолетов Boeing-737 MAX. Генеральный директор компании-перевозчика Сергей Скуратов с уверенностью заявил, что производитель еще до поставки полностью исправит выявленные ошибки на этих лайнерах.

Вероятно, генеральный директор авиакомпании считает проблемами самолета ошибки с датчиками угла атаки, с ПО системы управления полетом, проблемами с отключением автопилота и невозможностью включить ручное управление.

Читайте также:  Райский остров на Кубе - Кайо Коко

EASA направило в Управление авиации США (FAA) и Boeing список из пяти проблем, обнаруженных на самолете Boeing -737 MAX, среди которых проблемы с автопилотом, которые ранее не были известны. Об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на агентство Bloomberg.

Согласно источникам в агентстве, европейский регулятор заявил, что в некоторых чрезвычайных ситуациях Boeing 737 MAX не выключал автопилот вовремя, поэтому пилоты не могли управлять самолетом, пока самолет не потерял высоту.

Одна из других проблем, указанных EASA, была связана с рулем высоты, датчиками углов атаки, неподходящими способами обучения пилотов и проблемами с программным обеспечением.

Отвечая на вопрос о возможности отказа авиакомпании «Уральские авиалинии» от партии лайнеров, Скуратов напомнил, что самолет Боинг может летать 7 часов 45 минут без посадки. «Это целая южная часть Китая, Индии, Японии и Владивостока без посадки», – добавил он, напомнив, что авиакомпания выполняет международные рейсы. Об это сообщил «Интерфакс».

Читайте также:  8 практических рекомендаций по этикету для полета на арендованном лайнере

Таким образом, основным приоритетом авиакомпании «Уральские авиалинии» является получение прибыли за счет часов полета, а не безопасность пассажиров. Но это не беспокоит Юлию Нитченко.

Translate »