Շատ առևտրային օդանավերի թռիչքի բարձրությունը 10 700 մետր է: Ինչո՞ւ նրանք չեն կարող թռչել տներից կամ լեռներից քիչ բարձր։ Պարզվում է, որ նման բարձրությունը պատահական թիվ չէ։ Առաջին հերթին, որքան շատ ենք բարձրանում, այնքան ավելի է լիցքաթափվում օդը։ Իսկ դա նշանակում է, որ ինքնաթիռը հանդիպում է նվազագույն դիմադրության, և ավելի քիչ վառելիք է ծախսում։
Իհարկե, կան մոդելներ, որոնք իրենց ավելի լավ են զգում մթնոլորտի խիտ շերտերում, բայց խոշոր օդանավերի համար իրավիճակը հենց այսպիսին է։ Ինչևէ, կա մի կարևոր պատճառ, թե ինչու են ինքնաթիռներն այդքան բարձր թռչում։ Եվ դա Ձեզ դուր կգա։ Մեծ բարձրության վրա, կարող եք չվախենալ կայծակի տակ ընկնելուց կամ ամպի մեջ խրվելուց։ Վերջին պնդումը կատակ էր: Ինքնաթիռը թռչում է ամպերի միջով, բայց նման երթուղին կարող է հանգեցնել մրրկայնության։.
«Մ» տառով սկսվող սարսափելի բառ, որը խուճապ է առաջացնում ուղևորների մոտ, հենց նրանց մի քիչ թափ է տալիս: Հավատացեք, ոչ մի օդաչու կամ ինքնաթիռի անձնակազմ չի ցանկանա գործ ունենալ ցնցումների հետ, եթե հնարավոր է խուսափել դրանից։ Ի՞նչ եզրակացություն կարելի է անել: Միշտ կապեք ամրագոտիները, երբ օդում եք:
Օդանավի թռիչքի բարձրությունը՝ 10 700 մետր, շատ ավելի մեծ է, քան թռչուններինը: Քանի որ մեկ կամ երկու թռչուն կարող են ինքնաթիռի կործանման պատճառ դառնալ (շտապենք հանգստացնել՝ դա լինում է շատ հազվադեպ), ավելի լավ է նախապես ապահովագրվել։ Եվ նույնիսկ, եթե նման բախման դեպքում ինքնաթիռը հաղթող դուրս գա, դա կարող է ամեն դեպքում հանգեցնել լուրջ վնասվածքների։
Եվ, վերջապես, եթե թռիչքի ժամանակ ինչ-որ բան սխալ գնա, և ինքնաթիռը սկսի ընկնել, բարձրությունը կխաղա անվտանգության բարձիկի դերը, իսկ օդաչուները ժամանակ կունենան խնդիրը լուծելու համար:
Ինքնաթիռները պետք է բարձր թռչեն՝ դա արդեն հասկանալի է։
Ի՞նչ կասեք պատուհանների վրայի անցքերի մասին
Այդ անցքերը ունեն ոչ այնքան հաճելի անվանում՝ դրենաժային անցքեր: Ինչի՞ համար են դրանք հարկավոր։
Թռիչքի ժամանակ ինքնաթիռի սրահը գտնվում է ճնշման տակ։ Հակառակ դեպքում բոլորը, այդ թվում օդաչուները, կկորցնեին գիտակցությունը բարձրություն հավաքելուց հետո։ Իսկ Դուք երբևէ մտածել եք, թե ինչո՞ւ են թռիչքից առաջ միացնում օդորակման համակարգը։ Այդպես է ստեղծվում ճնշումը, որին մեր մարմինը հարմարվել է երկրի վրա։
Եվ քանի որ ներքին և արտաքին ճնշման տարբերությունները հսկայական են, ներսում սեղմված օդը փորձում է դուրս գալ, որտեղ ավելի շատ տեղ կա: Իսկ հիմա վերադառնանք տարօրինակ անցքին։
Բանն այն է, որ իլյումինատորը բաղկացած է պլաստիկի երեք ամուր շերտերից։ Առաջին շերտը, դա այն է, որի վրա թողնում եք Ձեր մատնահետքերը, երբ դիտում եք պատուհանից դուրս տեսարանները: Դրենաժային անցքով երկրորդ շերտը, գտնվում է մեջտեղում, իսկ արտաքին շերտը իր վրա է վերցնում ճնշման անկման ողջ ծանրությունը:
Անցքի նպատակն այն է, որ սրահի ներսի ճնշումը բաժին ընկնի միայն արտաքին շերտին։ Բացի այդ, եթե ինչ-որ բան տեղի ունենա արտաքին շերտի հետ, օրինակ, այն կոտրվի, միջին շերտը կպաշտպանի Ձեզ արտաքին կողմից օդի ճնշման անբավարարությունից։ Այնպես որ, անհանգստանալու կարիք չկա։ Ավիակոնստրուկտորները գիտեն իրենց գործը։
Ցանկանում եք թռիչք կատարել, բայց չգիտեք, թե ինչպես կարելի է գտնել էժան ավիատոմսեր: Միգուցե Ձեզ անհրաժեշտ է մասնավոր ինքնաթիռ վարձակալել բիզնեսի կամ անձնական նպատակներով թռիչք կատարելու համար։ Cofrance ընկերությունը Ձեր ուղեկիցն է ավիացիայի աշխարհում։ Ցանկացած հարցով կարող եք դիմել մեր մասնագետներին, որոնք սիրով կօգնեն Ձեզ։
