Ավիացիոն արդյունաբերությունը վերջերս ներկայացրեց MC-21- ը՝ նոր դարի մագիստրալային ինքնաթիռը: Նորույթի ստեղծողները, որը կոշտ մրցակցության մեջ է մտել աշխարհի առաջատար Airbus A 320 neo- ի, Boeing 737 MAX- ի և Comac C919- ի հետ, «Կորպորացիա Իրկուտ» -ն է և Յակովլևի անվան կոնստրուկտորական բյուրոն:

Ամեն ինչ սկսվեց 2000 թ.-ին, երբ նոր էր ծնվել ժամանակակից MC-21 ստեղծման գաղափարը: Այդ ժամանակ Ռուսաստանի ավիացիոն արդյունաբերության զարգացման հիմնական ուղղությունը SSJ 100 էր` ապագա SuperJet-ը: Մշակումները սկսվեցին հենց նրանից, քանի որ շատ ռիսկային էր միանգամից ձեռնարկել հսկայական նորարարական ինքնաթիռի ստեղծումը: 2008 թ.-ին SSJ 100 առաջին մոդելը կատարեց փորձնական թռիչք և թռիչքների ևս մի շարք, որոնք գերազանց ավարտվեցին: Արդեն կարելի էր անցնել  MC-21 մեծ նախագծին: Իլյուշինի և Յակովլևի կոնստրուկտորական բյուրոներն էին զբաղվում ինքնաթիռի նախագծմամբ: Հաղթահարվեցին բազմաթիվ խնդիրներ կապված ֆինանսավորման և նախագծման հետ:

Читайте также:  Bombardier Challenger

Որպես բազային ուժասարքեր ընտրվեցին PW1400G և ՊԴ-14 շարժիչները: MC-21-300 փորձարարական մոդելի շնորհանդեսը տեղի ունեցավ 2016 թվականի հունիսի 8-ին Իրկուտսկի ավիացիոն գործարանում:

Գլխավոր նորամուծությունը ու մոդելի հիմնական առավելությունը, այսպես կոչված, «սև թևն» էր: Այն պատրաստվեց կարբոնի կոմպոզիտային նյութերից: Շնորհիվ այս նոր տեխնոլոգիայի նվազեց թևի քաշը և միևնույն ժամանակ պահպանվեցին դիմացկունության բնութագրերը, ինչը նպաստեց նրա աերոդինամիկական որակների բարձրացմանը: Ֆյուզելյաժը պատրաստված է ալյումինե համաձուլվածքներից:

MC-21-ի օդաչուների խցիկը «ապակուց» է և բաղկացած է հինգ լայնաֆորմատ բազմաֆունկցիոնալ ցուցասարքերից:

Օդաչուների խցիկը, ինչպես նաև օդանավի ավիոնիկայի մեծ մասը ստեղծվել է «Ռադիոէլեկտրոնային տեխնոլոգիաներ» կոնցեռնի կողմից ՝ Rockwell Collins ընկերության հետ համատեղ:

MC-21 ինքնաթիռի սրահի լայնությունը 3,81 մետր է: Այն ամենալայներից մեկն է միջին մագիստրալային նեղ ֆյուզելյաժով ինքնաթիռների դասում: Ուղևորասրահը համալրված է ամենաժամանակակից սարքավորումներով և նորարարական համակարգերով, որոնք բարելավում են միկրոկլիման, նվազեցնում աղմուկի ֆոնը, բարձրացնում մթնոլորտային ճնշումը և բարելավում ջերմաստիճային ռեժիմը:

Читайте также:  Bombardier Learjet

Նստատեղերի միջև անցումը զգալիորեն ընդլայնվել է, ինչը հնարավոր է դարձել սրահի մեծացման արդյունքում: Այս փաստը բարենպաստ է անդրադարձել ուղևորների տեղավորման խնդրի վրա: Այն դարձել է ավելի հեշտ և արագ: Բացի այդ, ուղևորներն այժմ կարող են ազատորեն տեղաշարժվել նույնիսկ նստատեղերի միջև անցումում գտնվող սայլակների պարագայում: Սայլակների խնդիրը նախկինում սուր էր. դրանք զբաղեցնում էին ամբողջ անցումը՝ դժվարացնելով ուղևորների տեղաշարժը: Խցիկի ընդլայման արդյունքում հնարավոր եղավ տեղադրել բեռների համար նախատեսված ավելի տարողունակ դարակներ:

Translate »